堆(duī)積如山的報廢汽車外(wài)殼(ké)如何(hé)高(gāo)效處(chǔ)理(lǐ)？在汽(qì)車(chē)保(bǎo)有量(liáng)持續增長(cháng)的今(jīn)天，廢舊(jiù)車輛的高(gāo)效回(huí)收(shōu)與資源(yuán)化利用已成為全(quán)球(qiú)環保(bǎo)議題的(dí)重要一環(huán)。作為(wéi)環保裝(zhuāng)備領域的一員，恩派(pài)特(tè)以創新科技為驅(qū)動，推(tuī)出廢舊汽車(chē)外殼破碎(suì)分(fēn)選(xuǎn)解決(jué)方案(àn)與重(zhòng)型(xíng)汽車打(dǎ)包設(shè)備，助(zhù)力(lì)企業實現(xiàn)金屬(shǔ)資(zī)源(yuán)的高效回(huí)收與低碳(tàn)運(yùn)營(yíng)，重塑循(xún)環經(jīng)濟價值鏈。

新能源汽車殼體拆(chāi)解(jiě)破碎分(fēn)選(xuǎn)方案(àn)——高(gāo)純度回(huí)收(shōu)

恩(ēn)派特(tè)新能(néng)源汽車殼(ké)體拆解破(pò)碎(suì)分選(xuǎn)方(fāng)案采用(yòng)模塊化(huà)設(shè)計，通過雙軸破碎(suì)機預(yù)撕碎→錘式(shì)破碎機(jī)球化處(chǔ)理→滾(gǔn)筒(tǒng)磁(cí)選(xuǎn)機(jī)精(jīng)準分選三級工藝(yì)，將混(hùn)雜的(dí)汽車外(wài)殼轉(zhuǎn)化為(wéi)高純度鐵(tiě)金(jīn)屬顆(kē)粒，同(tóng)時剝離(lí)油(yóu)漆(qī)
，塑料(liào)等(děng)雜(zá)質(zhì)。

Ø 設備(bèi)優(yōu)勢(shì)

高效破碎：雙(shuāng)軸+錘式雙(shuāng)重破碎技術(shù)，金屬卷曲(qū)成球狀，大幅提升堆(duī)積密度(dù)；

智能(néng)分(fēn)選(xuǎn)：磁(cí)選係統實現(xiàn)鐵與非(fēi)鐵物質高效分(fēn)離(lí)，金(jīn)屬(shǔ)回收(shōu)率行(háng)業適用；

綠(lǜ)色生產(chǎn)：整套(tào)生(shēng)產綫配(pèi)備專業降(jiàng)塵(chén)係統，整個(gè)回(huí)收過(guò)程(chéng)潔淨(jìng)無汙(wū)染。

Ø 處(chǔ)理效(xiào)果

汽(qì)車外殼打包機：高密(mì)度(dù)壓(yā)縮(suō)

廢(fèi)舊汽車外(wài)殼(ké)運輸成本(běn)高
，存(cún)儲(chǔ)空(kōng)間不足怎(zěn)麼辦？恩派(pài)特AMB-SC係列(liè)單缸汽車打(dǎ)包機(jī)，以(yǐ)5250mm超長壓縮腔(qiāng)+15.6噸(dūn)/小時處理(lǐ)能力，輕鬆(sōng)解決行業痛(tòng)點！

Ø 設備(bèi)優勢(shì)

重(zhòng)型(xíng)設計，高效(xiào)壓縮(suō)

專(zhuān)為(wéi)報(bào)廢(fèi)車(chē)輛
，輕型鋼材及混合金(jīn)屬定(dìng)製，冷擠(jǐ)壓技(jì)術將廢(fèi)料壓(yā)成(chéng)高(gāo)密度(dù)均匀包(bāo)塊，體(tǐ)積(jī)減少(shǎo)50%以上，堆疊(dié)運輸更(gēng)省空間

處理(lǐ)效率

鋼鐵(tiě)處理：15.6噸/小(xiǎo)時(shí)

鋁材(cái)處理(lǐ)：7.8噸/小(xiǎo)時

Ø 處理(lǐ)效(xiào)果

恩(ēn)派特始終相信，環(huán)保(bǎo)與(yǔ)效益從(cóng)不(bù)是單選題。廢舊汽(qì)車(chē)外殼回(huí)收(shōu)處理(lǐ)設(shè)備以高(gāo)效
，智(zhì)能
，環保(bǎo)的(dí)特(tè)點，推動報廢車回(huí)收行業向綠(lǜ)色(sè)化
，規模(mó)化(huà)發展。它不(bù)僅提(tí)升了資(zī)源再(zài)利(lì)用(yòng)率，更為(wéi)碳中和(hé)目標(biāo)貢(gòng)獻了重要(yào)力量。